TIPS PARA MANEJO OFF ROAD

Extracto del manual "Experto en 4x4" By KoKiToms

1-las presiones de llantas según el terreno
- Barro.......................................…..... mas de 30 lb
- Arena fofa....................................... menos de 15 lb
- Arena dura...................................... 18 lb
- Playa............................................. . menos de 25 lb
- Atollamiento solo y de emergencia... 5lb
- Trocha............................................ 20 y 25 lb

2- el que sabe que esta atollado y no escarba con el acelerador a fondo, lo hace de forma fina

3-el que sube una cuesta empinada que no llega a coronar, sabe que tiene que retroceder enganchado en linea recta (nunca se da la vuelta en U)

4-el que sabe corregir el 4x4 acelerando en una bajada larga. (cuando la cola del 4x4 se ladea)

5-el que conoce sus ángulos de ataque ,salida, inclinaciones laterales y ángulos ventrales

6-manejo fino y técnico……..sin golpear el 4x4

7-aquel que tiene eslinga,grilletes,agua,medidor de aire y demás equipos

8-aquel que ajusta un grillete y le da dos vueltas en sentido contrario al ajuste final

9-aquel que sabe “que hace y no puede hacer su 4x4”

10-el que sabe hacer un rescate (por ejemplo un tiron suave con la eslinga)

11-básicamente experiencia (los años te lo dan)

12- aquel que sabe aprovechar las revoluciones en los cambios en plena trepada

13- aquel que conoce la capacidad de su caja de transferencia para coronar (vale pasarla de Hi a Low con un ángulo de ascenso dificultoso)

14. No meterse a hacer off road solo, por lo menos deben salir 2 camionetas. Es mandatorio guardar la distancia entre amos vehículos, a fin de evitar que ambos queden atrapados en barro o arena.

15. Siempre dejar dicho a alguien a donde es que se va a dunear o de viaje. Reportarse 1 o dos veces al día, para que sepan que todo va bien.

16.- CUIDA TANTO TU INTEGRIDAD COMO LA DE SUS PASAJEROS (CINTURONES PUESTOS, NO OBJETOS SUELTOS EN LA CABINA, NO MANIOBRAS PELIGROSAS).

17.- RESPETA EL MEDIO AMBIENTE COMO QUISIERAS QUE TE RESPETEN A TI (CERO DESECHOS, LLEVA CON SIGO LA BASURA QUE TRAJO Y DE PASO ALGO DE LA QUE ENCUENTRA). DEJEMOS A NUESTROS HIJOS , POR LO MENOS LO QUE NUESTROS PADRES NOS DEJARON.

18.- SE SOLIDARIO CON LOS PERCANCES DE OTROS OFF ROADERS (HOY POR TI MAÑANA POR MI).

19.- PIENSA ANTES DE ACTUAR Y SI NO ESTAS SEGURO MEJOR DESISTE (LA MAYOR PARTE DE LOS ACCIDENTES FUERA DE CARRETERA SON : POR DESCUIDO, POR FALTA DE EXPERIENCIA Y SEGURIDAD, POR EXCESO DE CONFIANZA).

20.- No crear nuevas huellas, en lugares poco explorados es mejor no crear huellas nuevas pues se quedan marcadas por mucho tiempo ya que rompes esa película formada encima de la arena y que le da esa textura tan impresionante a la arena, claro si no existe caballero, pero si vas en mancha ver que no se hagan 15 huellas diferentes...

21.-espíritu de aventura

22.-un experto 4x4 sale de travesía con su 4x4 en perfecto estado mecánico.

23.- cortesía off road (el conductor o copiloto del 4x4 atollado se baja y conecta la eslinga)

24.- el 4x4 debe tener obligatoriamente anclajes para enganchar la eslinga.

25.- Invertir en:
- Protector de Carter, Caja y Corona (eviten sorpresas desagradables)
- Radio VHF (la comunicacion es importante)
- Si sobra algo de dinero comprar un GPS (permite saber siempre donde estamos y hacia donde nos dirigimos)

26.- llevar todo el equipamiento de rescate por ejemplo:si tienes winche llevarlo

27.- Llevar un tanque de CO2 de ser posible

28.- Para viajes nocturnos tener instalado o un portatil de luz pirata

29.- En trochas de acceso para un vehículo, los que suben tienen la preferencia. Es decir, el que baja tiene que retroceder hasta encontrar un hueco para que el que sube pueda pasar

30.- Nunca te lanzes a un descenso por una quebrada sin asegurarte que tienes salida por algún lado.

31.- Nunca utilices la bola de remolque para colocar una eslinga o grillete y rescatar a alguien, esta fue creada para jalar un peso constante no por tirones, si se rompe, sale como una bala y puede ser hasta mortal.

32.- Verificar que el pasador del grillete tenga como mínimo una vuelta libre antes de realizar un rescate con eslinga (lo recomendable son 2).

33.- No dejar la eslinga con grilletes suelta en una camioneta con tolva ni mal asegurada en una panel, puede salir disparada y quebrar lunas ocasionando accidentes a los tripulantes.